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政策制度

宝成线的电气化

时间:2020-02-24 06:52:28   作者:admin   来源:学校招办   阅读:246   评论:0
内容摘要: 1958年,宝成铁路开通运营。蒸汽机车,浓烟滚滚、速度缓慢。翻秦岭时,列车如同老牛爬坡,人若步行上山,几乎可以和火车同时到达。 当年,关于宝成线流传着一种说法:油房沟站没有油,黄牛铺站没有牛。 铁路沿线物资匮乏,人们就医难、上学很难,而且因为地处山区,交通条...

        1958年,宝成铁路开通运营。蒸汽机车,浓烟滚滚、速度缓慢。翻秦岭时,列车如同老牛爬坡,人若步行上山,几乎可以和火车同时到达。

         当年,关于宝成线流传着一种说法:油房沟站没有油,黄牛铺站没有牛。

           铁路沿线物资匮乏,人们就医难、上学很难,而且因为地处山区,交通条件差。1981年特大水害冲垮了铁路路基,线路悬挂在半空中,山区铁路遭遇毁灭性的破坏。

           那时,交通中断、通讯中断,宝鸡电务段干部职工为了抢修设备,在泥石流中、在架空的钢轨上爬行,连续7天7夜抢修,才接通了通信线路,将灾情传到外界。

     电气化开通时,信号使用的都是原苏联的器材,连名字都是俄语,维修困难当时,没有专门厂家供应。

  为了庆祝安全生产取得的成绩、纪念宝鸡电务段成立40周年,1993年7月1日,全段隆重举行了庆祝活动。宝鸡电务段原总工程师当场题词“跨渭河、越秦岭,扼西南西北交通要冲;保安全、促畅通,勇当电气化铁路先锋”,真实反映了宝鸡电务段的变化和发展,体现了铁路人的情怀。

  如今,电气化铁路遍及全国,高铁正走向世界。回忆当初,艰苦创业来之不易;

      渭南铁路学校的电气化专业也是响当当的。为宝成线送去一批批的工作人员。


标签:渭南铁路学校 
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